La storia e la flotta

I caratteristici traghetti gialli di Corsica Ferries Sardinia Ferries attraversano ogni giorno il Mediterraneo, trasportando dalla Francia e dall’Italia milioni di passeggeri l’anno verso la Corsica e la Sardegna.

La Compagnia, fondata nel 1968 con il nome Corsica Line dal corso Pascal P. Lota, vara proprio in quell’anno il traghetto Corsica Express, in grado di trasportare 600 passeggeri e 60 autoveicoli.

Nel dicembre 1970 nasce la tratta Genova-Ponte Calvi, operata attraverso le navi Corsica Express e Corsica Ferry.

Da allora, la Compagnia continua la sua crescita inarrestabile: ai collegamenti con l’Italia si aggiungono quelli con la Francia e le navi gialle diventano a poco a poco sinonimo di comfort e di qualità nel servizio, grazie anche all’impiego di tre nuove navi: Corsica Star, Corsica Serena II e Corsica Viva.

Nel 1981, dall’acquisizione della società TTE, nasce il marchio Sardinia Ferries.
Sardinia Nova è la prima nave gialla a collegare Livorno con Olbia.

Nel 1987 si raddoppia, con l’entrata nella flotta della Sardinia Vera.

Nel 1990 Sardinia Ferries trasferisce le proprie banchine dal porto di Olbia a quello di Golfo Aranci, per rispondere alle sempre maggiori richieste e alle esigenze del turismo in crescita in quest’area dell’isola.

Il 1995 è l’anno del primo record: la Compagnia trasporta più di un milione di passeggeri sulle sue rotte verso la Corsica e la Sardegna.

Nel 1996, con l’apertura delle linee Nizza-Bastia e Civitavecchia-Golfo Aranci, Corsica Ferries Sardinia Ferries rompe contemporaneamente il monopolio della compagnia di stato francese e di quella italiana su due collegamenti strategici. Nello stesso anno, mette in linea due traghetti veloci, che collegano la Francia alla Corsica in meno di tre ore.

Dal 1999 è consentito l’utilizzo di traghetti battenti bandiera comunitaria su linee nazionali: premessa indispensabile per la nascita delle navi Mega Express.

Proprio dal 2001, Corsica Ferries Sardinia Ferries opera sulla linea Livorno-Golfo Aranci con traghetti Mega Express, aumentando in modo sostanziale la propria offerta e portando l’alta velocità anche sulla rotta da Livorno verso la Sardegna.
Nello stesso anno, gli stessi fast cruise ferry viaggiano ormai da Tolone verso Ajaccio, Calvi, Ile Rousse e Bastia. Sardinia Ferries, nello stesso anno, inaugura la linea Civitavecchia-Cagliari.

Nel 2003 viene varata la terza nave della flotta Mega: la Mega Express Three.

Questa nuova ammiraglia entra in servizio nell'estate 2004 sulla tratta Livorno-Golfo Aranci, permettendo di aumentare ulteriormente l'offerta.

E proprio in questo stesso anno che Corsica Ferries diviene il primo trasportatore di passeggeri verso la Corsica.

Nel 2006 viene superata la soglia dei 3 milioni di passeggeri, distribuiti per 2/3 sulla Corsica e per 1/3 sulla Sardegna. Nello stesso anno viene varata la quarta nave della flotta Mega: il Mega Express Four.

Nel 2007 viene inaugurata la nuova linea Piombino-Golfo Aranci, che permette di raggiungere la Sardegna in sole 4 ore. Il biennio 2007-2008 vede inoltre l’acquisto e i lavori di conversione della nuova Mega Express Five.

Nel 2008 la Compagnia mette in linea il traghetto Mega Smeralda, nuovo gioiello della flotta .